Ferdinand Cup — Anneau du Rhin • Septembre 2025
Retour sur un week-end intense et cruel pour le Team BM Racing
Nous étions de retour sur le circuit de l’Anneau du Rhin, pour la 4e manche de la Ferdinand Cup 2025. Un an tout juste après l’abandon en qualifications à cause du transaxle, nous revenions avec une envie immense de conjurer le sort. Et pourtant…
🚗 Jeudi soir — Une arrivée tardive
Nous arrivons sur le circuit tard dans la soirée du jeudi 11 septembre. Il fait nuit noire, mais on descend Mia de la remorque. Une vérification rapide, la voiture est prête pour les essais du lendemain matin.
📅 Vendredi — Premiers tours de roues & belles performances
Au petit matin, nous avons la bonne surprise d’être invités à rouler avec la catégorie « Next Gen » en plus de la Ferdinand Cup FC2. Cela signifie plus de roulage, plus de plaisir en piste.
Benjamin prend le volant pour les essais libres. Premier tour : la boîte de vitesses fraîchement révisée fonctionne à merveille. Mia est fluide, réactive, et les chronos tombent rapidement.
En qualifications, Benjamin signe un superbe 1:39.533, le positionnant P3 sur la grille FC2 et P3 sur la grille Next Gen. Une sacrée performance face à des autos plus puissantes.
🚦 Samedi matin — Maeva en Next Gen
Maeva prend le départ de la course Next Gen, au volant de Mia. La course démarre fort, avec une première ligne droite très disputée. Rapidement, elle se retrouve 5e, bien entourée de 996 GT3.
Mais elle gère à la perfection :
- Pas de faute,
- Un rythme régulier,
- Et des opportunités saisies au bon moment.
Elle termine 4e au général, 1ᵉ des véhicules invités en Next Gen, avec un meilleur tour en 1:42.529. Un résultat plus que satisfaisant pour une voiture de 1993 !
🌟 Samedi après-midi — La course FC2 et la déception
Benjamin prend le départ de la course 1 de la Ferdinand Cup depuis la 3e position.
🚨 Le départ est agité : il perd quelques places dans la ligne droite, mais repasse en 3e position au général dès le premier tour.
Mais au 4e tour, c’est la douche froide :
- Voyant rouge au tableau de bord
- Chute de pression d’huile
- Moteur qui s’éteint sans raison apparente
Benjamin prend la bonne décision : il coupe le moteur et rentre en roue libre aux stands.
📈 Diagnostic : la pression d’huile ne monte plus, le moteur claque. Le week-end est terminé.
❌ Deux abandons en deux ans sur le même circuit
Après le transaxle en 2024, c’est maintenant le moteur en 2025. Mia, notre Porsche 968 CSR, aura encore souffert sur ce tracé exigeant.
C’est cruel, mais la course automobile est faite de hauts et de bas.
🚧 Un impact sur la saison
En perdant l’accès aux points de cette 4e manche, nous sortons du Top 4 du championnat FC2, où nous avions déjà reculé à Charade. Il sera impossible de revenir dans la course au titre cette année.
🛠️ La suite : une révision moteur et un changement de plan
Mia ne pourra pas rouler sur les deux dernières manches (Spa-Francorchamps et Lédenon).
La stratégie est donc de finir la saison avec nos autres autos :
- La Porsche 964 RS « Sunny »
- La Porsche 944 Turbo
Un choix encore en discussion selon les contraintes mécaniques et logistiques.
🙏 Merci
Un immense merci à tous les commissaires, à l’organisation de la Ferdinand Cup, et aux amis pilotes toujours prêts à aider dans les moments difficiles.
Mia va recevoir une révision complète du moteur — on reviendra plus fort.
Prochain objectif : faire briller nos autres voitures sur les ultimes rendez-vous de la saison !
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Résultats :
- Qualifs FC2 : P3 • 1:39.533
- Qualifs Next Gen : P3
- Course Next Gen : P4 au général • 1ᵉ invité • 1:42.529
- Course FC2 : Abandon (panne moteur au 4e tour)